人民日報 本報記者黃炜鑫龔鳴 清晨，肯尼亞蒙内鐵路内羅畢火車站。站在旅客通道的天橋上望去，遠處的恩貢山連綿起伏，一列貨車正從橫跨内羅畢國家公園的鐵路高架橋上駛來；近處的貨場上堆滿了集裝箱，一台台叉車來回穿梭，将貨物裝載到排起長龍的卡車上。 由中國路橋工程有限責任公司承建的肯尼亞标軌鐵路，分為蒙内鐵路(蒙巴薩至内羅畢段)和内羅畢—馬拉巴标軌鐵路一期(内羅畢至蘇蘇瓦段)，是肯尼亞獨立以來最大的基建項目，也是肯尼亞實現2030年國家發展願景的旗艦工程。 “肯尼亞标軌鐵路是非洲地區最現代化的鐵路建設項目之一，讓蒙巴薩、内羅畢等城市之間的往來更便捷、更高效。”肯尼亞總統魯托在接受本報記者采訪時表示，肯中共建“一帶一路”極大改善了肯尼亞基礎設施，期待與中國不斷深化合作，擴展現有鐵路交通網絡，進一步促進非洲互聯互通，造福更多非洲國家。 “有力促進沿線經貿和人員往來” 截至2月28日，肯尼亞标軌鐵路已安全運營2831天，累計發送旅客1473.2萬人次，發送貨物3846.9萬噸。這條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的非洲現代化鐵路，極大促進了肯尼亞經濟社會發展，也正助力東非地區互聯互通、加速區域一體化進程。 下午3時，開往蒙巴薩的E2次客運列車準時駛出内羅畢火車站。坐在記者對面的露絲帶着5歲的孫女瑪莉亞，計劃到蒙巴薩度假一周。瑪莉亞好奇地打量着車廂裡的一切，不時向窗外張望。露絲笑着告訴記者：“這是她第一次坐火車。我倒是經常坐。車廂環境整潔幹淨，火車速度快，也很安全，深受長途旅行乘客的歡迎。” 開通至今，蒙内鐵路貨運量呈逐年上升趨勢。客運量也從2017年的70萬人次增長到2024年的245萬人次。記者從蒙内鐵路運營方非洲之星鐵路運營公司獲悉：當前，蒙内鐵路客運運力最高已突破日均1萬人次，在客流旺季和節假日等高峰時期，還會增開客運列車。 “通過蒙内鐵路，公司從蒙巴薩港運出的貨物最多時一天可達4000噸。”莫赫辛·喬杜裡是内羅畢一家物流公司總經理，他說，蒙内鐵路開通運營前，當地貨物運輸多依靠米軌鐵路和公路，不僅效率低，而且交通壓力和安全風險都很大。“蒙内鐵路直達蒙巴薩港，既緩解了港口擁堵，又極大提高了運輸效率。越來越多客戶選擇與我們合作，通過蒙内鐵路運輸貨物。” “這是非中合作的成果，非常羨慕肯尼亞擁有一條這麼現代化的鐵路。”烏幹達駐肯尼亞高級專員公署參贊桑玉·曼迪說，“蒙内鐵路有力促進沿線經貿和人員往來，期待這樣的現代化鐵路早日修到烏幹達。” “我們的小鎮越來越有活力” 列車抵達距内羅畢300多公裡的塔伊塔—塔維塔郡沃伊鎮時已是日落時分，鎮上燈光閃爍。 “以前，小鎮晚上可沒這麼亮。蒙内鐵路沃伊火車站落成後，各種商業也都跟着發展起來了。”沃伊火車站信号工程師托馬斯·馬加尼加·坎巴奇今年35歲，此前一直在蒙巴薩工作，長期與家人兩地分居。幾年前，蒙内鐵路招聘信号工程師，他選擇回到老家沃伊鎮。“每天下班後可以回家陪伴妻子、兒女，我很享受現在的生活。”他說，“能夠參與蒙内鐵路的運營，我很自豪。” 進入小鎮，道路兩旁商店、餐館鱗次栉比，行人、車輛絡繹不絕。 “蒙内鐵路讓我們這裡發生了很大變化。近年來，沃伊鎮新建了不少酒店，會議活動越來越多，帶來了很多商業機會，我們的小鎮越來越有活力。”塔伊塔—塔維塔郡政府貿易、旅遊、合作開發和工業化部門負責人格特魯德·舒威說，沃伊鎮是肯尼亞著名的旅遊小鎮，附近的察沃國家公園是肯尼亞最大的野生動物保護區。乘坐蒙内鐵路列車更便捷、更安全、更舒适，吸引了更多遊客。 “蒙内鐵路的開通為沃伊鎮創造了大量直接和間接的就業崗位，帶來了可觀的經濟社會效益，也給當地民衆帶來了實實在在的好處。”舒威舉例說，當地很多賦閑在家的婦女做起了手工藝品生意，農牧民養殖的牛羊、種植的蔬菜水果也有了更多銷路。 埃馬力、姆蒂托—安代伊、馬裡亞卡尼……在蒙内鐵路沿線，很多像沃伊這樣的小鎮獲得了發展機遇。得益于蒙内鐵路的開通運營，肯尼亞區域交通運輸提速升級，人員、商品等實現更好地流通，有效帶動沿途地區經濟發展。據肯尼亞鐵路局估算，蒙内鐵路對肯尼亞國内生産總值貢獻率超過2%。“連接國家，走向繁榮”——蒙内鐵路列車上的這句标語正逐步成為現實。 “培養了一支帶不走的鐵路運營隊伍” 回到沃伊火車站的信号控制室，信号工長楊建正在指導信号工程師歐内斯特·特勒檢查軌道信号設備。“我一般就站在邊上看他們操作，遇到他們不會的地方再解釋，并帶着他們再操作一遍。”楊建告訴記者。 “中國師父經驗豐富，非常耐心地教我們測試設備、處理故障。”今年33歲的特勒說，自己2018年加入非洲之星鐵路運營公司，已在蒙内鐵路工作6年多。“标軌鐵路對肯尼亞來說是新事物，帶來了很多新技術，創造了很多經濟增長機會。我從一個對信号技術一竅不通的新手成長為一名工程師。我很願意參與這條鐵路的運營工作。” 在中國師父手把手地教授下，一批又一批肯尼亞青年掌握了鐵路運營技能。他們中不少人也帶起徒弟，以傳幫帶的方式，将鐵路運營技能教給更多年輕的鐵路人。 非洲之星鐵路運營公司機輛部部長助理康西莉亞·奧維爾是肯尼亞第一名女性機車司機，也是肯尼亞唯一一名獨立駕駛超過14萬公裡的機車司機。從赴華學習機車車輛工程技能，到成功完成蒙内鐵路首發列車駕駛任務，再到帶教一批又一批學員、成為肯尼亞标軌鐵路的管理骨幹，奧維爾的故事激勵着許多人。 “2019年，我接到的第一個培訓任務，是培訓110名助理機車司機。”奧維爾告訴記者，過去幾年，自己幫助不少年輕人成為具備獨立駕駛資格的機車司機。“我是衆多受益于中國技術的肯尼亞人之一。我為自己感到驕傲，更感謝中國師父們，是他們讓這一切成為可能。” 7年多來，蒙内鐵路的建設和運營為肯尼亞直接和間接創造超過7.4萬個就業崗位，培養2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才；内羅畢至蘇蘇瓦段标軌鐵路列車已全部由肯方司機獨立駕駛。“蒙内鐵路不僅助力肯尼亞經濟振興，還培養了一支帶不走的鐵路運營隊伍。”肯尼亞鐵路公司總經理菲利普·馬伊恩加說。 (本報記者高石、胡澤曦、王迪參與采寫)

（作者為中國人民大學文學院教授）

【注：本文系教育部人文社會科學研究一般項目“乾嘉筆記叙錄與整理研究”（項目編号：19YJA751039）階段性成果】

責編/韓拓 美編/陳光裕

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