蓮花山隧道項目位于江鶴高速龍灣互通與蓮花山互通之間，在既有江鶴蓮花山隧道左右兩側，各新建一條單洞四車道隧道，右幅長366米、左幅長522米，最大開挖跨徑達22.65米，距既有隧道最小淨距18.15米，是全國跨度最大的小淨距隧道。
自蓮花山隧道開工建設以來，項目以打造安全精品隧道工程為目标，堅持遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，采用遠離隧道側超前導洞先行，靠近隧道側橫向多台階V字形掏槽控制爆破施工技術，解決超大跨極硬岩小淨距運營隧道施工難題，實現了5個工作面同步施工。同時，在技術應用方面加強光面爆破技術、新型工藝工裝的研發應用，通過逐孔起爆的方式降低拓寬隧道爆破對既有隧道的振動影響，确保隧道施工質量和安全。
采寫：南都記者嚴亮
（作者為中國人民大學文學院教授）
【注：本文系教育部人文社會科學研究一般項目“乾嘉筆記叙錄與整理研究”（項目編号：19YJA751039）階段性成果】
責編/韓拓 美編/理查
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