2025-03-13 02:25:42
在挪威，今年 1 月和 2 月特斯拉的銷量暴跌了 44.4%，而與此同時，整個電動汽車市場卻增長了 53.4%，這使得這一銷量下滑更加令人震驚。
德國的情況更為嚴峻。根據德國聯邦交通局（KBA）的數據，今年 1 月特斯拉的銷量暴跌 59.5%，登記的車輛僅為 1277 輛。
2 月的銷量與去年同期相比更是大幅下降了 76.3%，僅售出 1429 輛汽車。
今年 1 月和 2 月，特斯拉在德國共售出 2706 輛汽車，與去年同期相比下降了 70.6%。考慮到 2 月德國整體的 BEV（電池電動汽車）銷量增長了 30.8%，特斯拉的下滑趨勢就更加明顯了。
澳大利亞的情況也是如此。據澳大利亞電動汽車協會稱，上個月特斯拉的銷量與去年同期相比下降了 71.9%，僅售出 1592 輛。去年 1 月和 2 月特斯拉共售出 6772 輛，而今年這一數字下降了 65.5%，僅為 2331 輛。新更新的 Model Y 已在澳大利亞開始銷售，但目前隻有售價 73,400 澳元的高級首發版可供購買，原款 Model Y 僅售出 924 輛，下降了 55.4%。經過部分改款的 Model 3 銷量暴跌 81.4%，僅售出 668 輛。
在中國，情況也不容樂觀。根據中國乘用車協會發布的初步數據，上個月特斯拉生産并銷售了 30,688 輛汽車，與去年同期相比下降了 49.16%。這一數據包括了國内銷售和出口，由此可見特斯拉在中國市場的占有率正在下降。
專家們分析稱：“盡管特斯拉在電動汽車領域仍然是領先者，但由于消費者對其産品産生的疲勞感、首席執行官引發的争議、市場飽和以及與銷售低迷相關的階段性問題等因素，其強大的市場主導地位正受到威脅。”
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