比亞迪唐L賣18.98萬, 小米YU7預定25萬台, 普拉多被華為“背刺”?
作者 | 逍遙
大家好，我是逍遙！每天跟大家吹吹水，有趣的靈魂，從此相遇！
2025年的車圈注定是“卷王”争霸賽。比亞迪唐L可能會把七座混動SUV壓到18.98萬起，小米YU7放話“72小時訂單破25萬”，連豐田普拉多都要被華為高階智駕按在地上摩擦。這年頭車企玩得比宮鬥劇還刺激——加量不加價的背後，到底是技術革命還是價格陷阱？
一、國産車“掀桌子”：18.98萬的唐L能逼死誰？
比亞迪這波操作直接讓合資車“破防”。唐L插混版預計起售價不到19萬，軸距2950mm直接對标漢蘭達，還全系标配智駕。要知道現款唐的軸距才2820mm，價格卻要20萬起。老哥我翻遍車友群聊天記錄，發現有人直接喊話：“還看啥CR-V？這價格連深藍S7都要抖三抖！”
更狠的是漢L直接把中大型轎車門檻砍到20萬區間。5050mm車長+2970mm軸距，純電續航100km起步，擺明要和小米SU7、智己L6搶“年輕奶爸”市場。有車友調侃：“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪”——這波反向操作，含金量還在上升。
二、智駕生死局：華為三激光雷達 VS 比亞迪“乞丐版”
2025年最殘酷的真相：沒有高階智駕都不好意思開發布會。方程豹5智駕版直接把城市NOA塞進硬派越野車，價格還卡在25萬檔。有車主在論壇吐槽：“我買豹5是為了沖沙，結果現在堵高架橋都能自動跟車？這波操作屬實拿捏了中年男人的越野夢和接送娃剛需。”
但比亞迪的智駕分三六九等才是真·殺招。元PLUS智駕版用主視覺方案，漢L頂配卻堆三激光雷達。有業内人士爆料：“這相當于小米手機青春版和Ultra版的區别”。反觀華為ADS 4.0已經進化到“無圖也能開”，難怪問界M8敢放話：“我們和理想L9之間，就差一個餘承東發布會。”
三、價格戰修羅場：10萬電車 vs 百萬豪車的終極對決
零跑B10把價格打到9.99萬時，奔馳S級改款還在玩L2級輔助駕駛。風雲T8混動七座版預售10.99萬，軸距2710mm硬塞三排座椅，被網友戲稱“移動折疊凳”。但老哥我實地看過樣車，第二排腿部空間居然有2拳——果然應了那句老話：“沒有不夠用的空間，隻有不夠狠的價格”。
最讓人唏噓的是豐田普拉多旗艦版。2.4T混動+托森差速器的硬核配置，遇上華為ADS+插混的豹8，評論區直接炸鍋：“以前加價買普拉多是信仰，現在買豹8才是真·人間清醒”。這波傳統越野車和新能源硬派的碰撞，堪比“我命由我不由天”的現代版。
寫在最後
當蔚來螢火蟲賣14.85萬還在糾結換電模式，理想MEGA被吐槽“像棺材”卻死守50萬價位，騰勢N9硬剛問界M9時——2025年的車市就像一場大型真人秀，有人靠性價比封神，有人因傲慢翻車。但真正的問題是：當18萬就能買到七座混動+智駕，30萬級燃油車還有存在的必要嗎？
老鐵們，看到這裡想必你心裡有杆秤了。是沖比亞迪唐L的“價格屠刀”，還是等小米YU7的“理财神話”？又或者，你覺得豐田普拉多這種“時代的眼淚”，還能靠情懷再戰三年？
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