貨運卡車行駛在喀喇昆侖公路上。雪住天晴，巍峨的喀喇昆侖山脈白雪皚皚。掃雪車隊緩緩前行，一條蜿蜒的公路在車隊身後逐漸清晰起來。這是中國與巴基斯坦之間陸路連通的唯一通道——喀喇昆侖公路。近年來，随着中巴經濟走廊建設深入推進，喀喇昆侖公路上的貨運車隊越來越多。為進一步提升公路通行能力，從2024年冬季開始，喀喇昆侖公路取消了此前從12月1日至次年4月1日的封閉期，實現了全年通行。汽車行駛在喀喇昆侖公路上，一側是近乎垂直的山壁，一側則是水流湍急的深谷。“喀喇昆侖公路是一項了不起的工程，中國建設者們完成了不可能完成的任務。”作為喀喇昆侖公路雷科特橋—紅其拉甫口岸路段養護和救助工作的負責人，庫拉姆·阿巴斯深知中國建設者們的艱辛與不易。喀喇昆侖公路的路線規劃基礎是古絲綢之路通往南亞的路線之一。那是一條在山間蜿蜒的險峻騾馬道，最窄處僅能容一人通行。上世紀60年代，為打通中巴間唯一的陸上通道，兩國決定共同修建一條跨境公路，翻越險峻的喀喇昆侖山脈，實現從中國喀什到巴基斯坦伊斯蘭堡的汽車通行。道路沿線，11座海拔超過7000米的高山聳立，氧氣稀薄，雪崩、山體滑坡、泥石流等災害時有發生。公路經過位于中巴邊境的紅其拉甫口岸，海拔4700多米，是世界上海拔最高的口岸。 “修建這樣的公路，不僅僅需要出色的工程技術能力，更需要勇氣和信念。”阿巴斯說，“中國建設者們付出了辛勤汗水，甚至是鮮血與生命。” 位于巴基斯坦北部的吉爾吉特市，喀喇昆侖公路穿城而過。公路旁，蒼松翠柏環擁一座中國烈士陵園。1968年至1979年，中方共派出工程技術人員2.2萬人次修建喀喇昆侖公路，有130人獻出了生命，其中88人安葬在這裡。71歲的阿裡·艾哈邁德是烈士陵園的守墓人，他曾和中國建設者們并肩修路，40多年來一直守護着這座陵園。“中國人用生命為我們修建了這條路，我們将永遠銘記。”艾哈邁德說。 2010年10月，喀喇昆侖公路沿線的洪紮山谷發生大規模滑坡，滑坡形成的堰塞湖将公路部分路段淹沒，給兩國人員和貨物往來帶來極大不便。“公路的中斷讓我們更深切地感受到，這條路對我們有多麼重要。”艾哈邁德回憶說，當時生活物資的運輸成本大幅提高，許多人的生計也受到了影響。令當地民衆欣喜的是，中國建設者們很快就搶修了部分垮塌路段，并規劃公路改線，建造了5條總長7公裡的隧道，避開山體滑坡和落石高發區域，進一步縮短道路通行時間，大幅提高了通行安全。 2024年12月1日起，喀喇昆侖公路實現常年開放。在兩國口岸工作人員的共同努力下，原本冬季封閉的道路實現持續運營，有力促進中巴雙邊貿易穩定繁榮發展。 “喀喇昆侖公路冬季開放為巴中貿易帶來了新的商機。”貨車司機塔耶布·汗說，得益于公路持續運營，冷藏運輸成本顯著降低，貨物從巴基斯坦南部城市卡拉奇運到中國喀什隻需要8天時間，綜合考慮貨品價值、時長和運輸成本，陸路運輸比海運或空運更有優勢。他經常駕駛着搭載冷藏貨櫃的卡車，從卡拉奇出發一路北上，通過喀喇昆侖公路，将冷凍海産品運抵喀什。 “喀喇昆侖公路旅行”近來成為社交媒體熱門話題。阿茲邁特·馬利克來自巴基斯坦東部的拉合爾，去年秋天，他和家人第一次駕車沿喀喇昆侖公路一路北上，到巴基斯坦北部旅行。“在口岸，我們和對面的中國朋友們揮手緻意。”馬利克在社交媒體曬出在口岸拍攝的視頻，獲得許多點贊留言。随着各地遊客慕名而來，公路沿線的村鎮迎來發展機遇，民宿、餐廳、工藝品商店等漸漸多了起來。在小鎮蘇斯特，一家原本為卡車司機準備便餐的小店因為提供炒面和蒸餃等“中式快餐”火了起來，吸引遊客們紛紛來這裡“打卡”，體驗“中國味道”。據中國紅其拉甫出入境邊防檢查站統計，2024年從檢查站出入境人員突破6萬人次，創曆史新高，其中外國人超2.56萬人次，來自51個國家和地區。來自瑞士的遊客塔馬斯說：“為了體驗世界海拔最高口岸，我們特意選擇從紅其拉甫進入中國。”韓國遊客文性周計劃從紅其拉甫入境中國後，先去喀什古城，然後向西去中亞地區旅行。在吉爾吉特市居民馬基隆的家，挂曆上用記号筆标注着中國傳統節日。他告訴記者：“每逢中國傳統節日，我都有一件重要的事要做。” 1977年，馬基隆的母親因腹部腫瘤病重，但吉爾吉特缺乏手術條件。情急之下，馬基隆決定向在此修築喀喇昆侖公路的中國朋友求助。在中國工程技術團隊中，有10多名随隊醫療人員。他們為團隊提供醫療保障，也經常為當地民衆義診。了解到馬基隆母親的情況，中方醫療人員立即進行會診、手術，挽救了她的生命。“自那時起，中國醫生們就成了我們的‘家人’。”馬基隆說。中方醫療人員回國後，馬基隆與中國“家人”的聯系從以前的撥打長途電話變為如今通過網絡視頻聊天。特别是逢年過節，馬基隆總會給中國“家人”送上祝福。清明節前後，馬基隆也會帶上中國“家人”的囑托，前往吉爾吉特中國烈士陵園送上鮮花，向烈士們緻敬。“和我有相似故事的人還有很多，中國建設者們拯救了許多人的生命。”馬基隆說，這些故事在當地居民中不斷流傳，承載着兩國人民的深情厚誼。 “中國建設者們救了我母親，他們留下的喀喇昆侖公路，為我們帶來了新的生活和希望。”馬基隆動情地說。馬基隆的孩子會說流利的中文，目前從事中巴跨境貿易和運輸工作。喀喇昆侖公路上，流傳着老一代人的故事，也流淌着新一代人的生活。如今，中巴兩國經貿往來越來越密切，帶動喀喇昆侖公路沿線城市不斷發展。這條承載着中巴兩國人民美好記憶和願景的通衢，正不斷書寫着發展與繁榮的動人故事。

友誼的見證發展的機遇（共建“一帶一路”·第一現場）

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