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16.88萬! 國産“帕拉梅拉”再升級, 标配智駕, 還買啥寶馬5系
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2025-03-15 05:53:22 來源：新華社
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比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版的上市，無疑給追求智能駕駛體驗的消費者帶來了新的選擇，但同時也引發了一個思考：在智能化配置日益豐富的今天，我們是否應該為那些看似高科技的功能買單？亦或者這些功能是否真的能提升我們的駕駛體驗和安全性？
比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版在車身尺寸上保持一緻，長寬高分别為4995/1910/1495毫米，軸距達到了2920毫米，這樣的尺寸數據，在同級别車型中具有一定優勢，這意味着車内擁有寬敞的乘坐空間，可以為乘客提供舒适的乘坐體驗。不得不說，在追求車輛性能的同時，也不能忽略乘坐舒适性。 動力方面，漢DM-i智駕版搭載了比亞迪第五代DM混動技術，1.5T發動機最大功率為115千瓦，驅動電機最大功率為200千瓦，匹配18.316千瓦時的磷酸鐵锂電池組，CLTC工況純電續航裡程為125公裡，NEDC工況百公裡饋電油耗為3.8升。 這些數據表明，漢DM-i智駕版在燃油經濟性和動力性能之間取得了較好的平衡，滿足日常通勤需求的同時，也能提供一定的駕駛樂趣。
漢EV智駕版則采用了單電機前驅，不同版型的驅動電機最大功率分别為150千瓦、168千瓦、180千瓦，對應CLTC工況續航裡程分别為506公裡、605公裡、701公裡。此外，605公裡和701公裡版本還搭載了全域800伏高壓平台，這意味着充電效率将得到顯著提升，有效緩解用戶的續航焦慮。 内飾方面，兩款車型均配備了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自适應懸浮中控屏，搭載了智能座艙高階版-DiLink 100，後排還提供空調控制屏。這些配置提升了車内的科技感，也為用戶提供了更加便捷的操作體驗。智能科技配置的不斷升級，确實給駕駛者和乘客帶來了更智能、便捷的用車體驗。
安全配置方面，漢DM-i智駕版和漢EV智駕版提供了兩套智駕方案可選，中低配車型為天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），包括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和12顆攝像頭，支持高快領航、多項智能泊車功能。 高配車型為天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300），配備激光雷達、英偉達Orin X智駕芯片等，支持城市領航等功能。這些智能駕駛輔助系統的加持，無疑提升了車輛的安全性能。 廠商指導價方面，漢DM-i智駕版起售價為16.88萬元，漢EV智駕版起售價為17.98萬元。這個價格區間在同級别車型中具有一定的競争力，但消費者在選擇時，需要根據自身需求和預算進行權衡。畢竟，智能化配置的提升也意味着價格的上漲，是否值得為此買單，需要仔細考慮。
然而，在智能化配置日益普及的今天，我們是否應該盲目追求高科技功能？智能駕駛輔助系統雖然可以提升駕駛安全性，但在某些情況下也可能出現誤判或失效的情況。過度依賴智能駕駛輔助系統可能會導緻駕駛員對路況的判斷能力下降，反而增加安全隐患。 此外，智能化配置的更新換代速度非常快，今天的高科技配置可能很快就會被淘汰。如果消費者過于追求最新的智能化配置，可能會面臨頻繁更換車輛的經濟壓力。因此，消費者在選擇車型時，應該根據自身實際需求，理性看待智能化配置，不要盲目追求高科技功能。
汽車智能化是發展趨勢，但并非所有人都需要為此買單。對于那些經常在城市擁堵道路上行駛的消費者來說，智能駕駛輔助系統可以有效緩解駕駛疲勞，提高通行效率。而對于那些喜歡享受駕駛樂趣的消費者來說，過多的智能化配置可能會剝奪駕駛的樂趣，讓他們感到束縛。 因此，消費者在選擇漢DM-i智駕版和漢EV智駕版時，應該充分考慮自身的需求和偏好，不要盲目追求高科技功能。在智能化配置方面，适合自己的才是最好的。 比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版的推出，為消費者提供了更多選擇，但同時也提出了一個問題：我們應該如何理性看待汽車智能化？在智能化配置日益豐富的今天，我們應該根據自身需求，選擇适合自己的車型，不要盲目追求高科技功能。
比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版，憑借其出色的性能、豐富的配置和具有競争力的價格，無疑将在市場上占據一席之地，但最終能否赢得消費者的青睐，還取決于消費者是否能夠理性看待汽車智能化，并做出明智的選擇。
（責任編輯： 林依輪 ）
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比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版在車身尺寸上保持一緻，長寬高分别為4995/1910/1495毫米，軸距達到了2920毫米，這樣的尺寸數據，在同級别車型中具有一定優勢，這意味着車内擁有寬敞的乘坐空間，可以為乘客提供舒适的乘坐體驗。不得不說，在追求車輛性能的同時，也不能忽略乘坐舒适性。
動力方面，漢DM-i智駕版搭載了比亞迪第五代DM混動技術，1.5T發動機最大功率為115千瓦，驅動電機最大功率為200千瓦，匹配18.316千瓦時的磷酸鐵锂電池組，CLTC工況純電續航裡程為125公裡，NEDC工況百公裡饋電油耗為3.8升。
這些數據表明，漢DM-i智駕版在燃油經濟性和動力性能之間取得了較好的平衡，滿足日常通勤需求的同時，也能提供一定的駕駛樂趣。
漢EV智駕版則采用了單電機前驅，不同版型的驅動電機最大功率分别為150千瓦、168千瓦、180千瓦，對應CLTC工況續航裡程分别為506公裡、605公裡、701公裡。此外，605公裡和701公裡版本還搭載了全域800伏高壓平台，這意味着充電效率将得到顯著提升，有效緩解用戶的續航焦慮。
内飾方面，兩款車型均配備了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自适應懸浮中控屏，搭載了智能座艙高階版-DiLink 100，後排還提供空調控制屏。這些配置提升了車内的科技感，也為用戶提供了更加便捷的操作體驗。智能科技配置的不斷升級，确實給駕駛者和乘客帶來了更智能、便捷的用車體驗。
安全配置方面，漢DM-i智駕版和漢EV智駕版提供了兩套智駕方案可選，中低配車型為天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），包括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和12顆攝像頭，支持高快領航、多項智能泊車功能。
高配車型為天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300），配備激光雷達、英偉達Orin X智駕芯片等，支持城市領航等功能。這些智能駕駛輔助系統的加持，無疑提升了車輛的安全性能。
廠商指導價方面，漢DM-i智駕版起售價為16.88萬元，漢EV智駕版起售價為17.98萬元。這個價格區間在同級别車型中具有一定的競争力，但消費者在選擇時，需要根據自身需求和預算進行權衡。畢竟，智能化配置的提升也意味着價格的上漲，是否值得為此買單，需要仔細考慮。
然而，在智能化配置日益普及的今天，我們是否應該盲目追求高科技功能？智能駕駛輔助系統雖然可以提升駕駛安全性，但在某些情況下也可能出現誤判或失效的情況。過度依賴智能駕駛輔助系統可能會導緻駕駛員對路況的判斷能力下降，反而增加安全隐患。
此外，智能化配置的更新換代速度非常快，今天的高科技配置可能很快就會被淘汰。如果消費者過于追求最新的智能化配置，可能會面臨頻繁更換車輛的經濟壓力。因此，消費者在選擇車型時，應該根據自身實際需求，理性看待智能化配置，不要盲目追求高科技功能。
汽車智能化是發展趨勢，但并非所有人都需要為此買單。對于那些經常在城市擁堵道路上行駛的消費者來說，智能駕駛輔助系統可以有效緩解駕駛疲勞，提高通行效率。而對于那些喜歡享受駕駛樂趣的消費者來說，過多的智能化配置可能會剝奪駕駛的樂趣，讓他們感到束縛。
因此，消費者在選擇漢DM-i智駕版和漢EV智駕版時，應該充分考慮自身的需求和偏好，不要盲目追求高科技功能。在智能化配置方面，适合自己的才是最好的。
比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版的推出，為消費者提供了更多選擇，但同時也提出了一個問題：我們應該如何理性看待汽車智能化？在智能化配置日益豐富的今天，我們應該根據自身需求，選擇适合自己的車型，不要盲目追求高科技功能。
比亞迪漢DM-i智駕版和漢EV智駕版，憑借其出色的性能、豐富的配置和具有競争力的價格，無疑将在市場上占據一席之地，但最終能否赢得消費者的青睐，還取決于消費者是否能夠理性看待汽車智能化，并做出明智的選擇。