15萬，想買一台帶激光雷達，能實現高階輔助駕駛的SUV？這在以前幾乎是天方夜譚，但零跑B10的出現，讓這個看似遙不可及的夢想觸手可及。預售價13-15萬，這價格一出，立刻引發了廣泛的讨論：這車到底值不值？配置堆料夠不夠誠意？零跑這次，葫蘆裡賣的到底是什麼藥？我們先來看看大家最關心的智能駕駛。零跑B10搭載了高通8650智駕芯片，配合車頂的激光雷達，硬件配置确實足夠亮眼。要知道，激光雷達曾經是高端電動車的專屬配置，如今下放到15萬級别的車型上，不得不說，零跑這次是下了血本。但這并不意味着B10的智能駕駛體驗就一定能媲美高端車型。算法的優化、功能的實際表現，才是檢驗智能駕駛水平的關鍵。畢竟，硬件隻是基礎，軟件才是靈魂。從目前公布的信息來看，零跑B10的智能駕駛功能涵蓋了ACC自适應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等主流功能。至于能否實現更高級别的自動駕駛，例如城市NOA，還需要等待官方進一步的公布。但有一點可以肯定，在15萬這個價位，能擁有激光雷達的車型鳳毛麟角，零跑B10的出現，無疑給消費者帶來了更多的選擇。除了智能駕駛，零跑B10的智能座艙也值得關注。14.6英寸的2.5K懸浮式中控屏，内置骁龍8295芯片，流暢度和清晰度都有保障。全液晶儀表盤和雙輻式多功能方向盤，也提升了車内的科技感。更值得一提的是，副駕駛前方台面上的六個拓展孔位，設計巧妙，可以根據用戶的需求安裝各種配件，例如手機支架、行車記錄儀等等，極大地提升了用車體驗的便利性。這種人性化的設計，在同級别車型中并不多見，體現了零跑對于用戶需求的細緻洞察。再來看外觀設計。零跑B10采用了較為簡潔的風格，封閉式中網和分體式頭燈組，與理想汽車的設計風格略有相似，也符合當下新能源汽車的流行趨勢。貫穿式LED日行燈和尾燈組，提升了整車的辨識度。車身側面造型流暢，飽滿的型面搭配密輻式輪毂，營造出一定的運動感。車尾上方的擾流闆，也增添了一絲動感元素。總的來說，零跑B10的外觀設計中規中矩，沒有特别驚豔的地方，但也挑不出明顯的缺點。動力方面，零跑B10提供了兩種電機選擇，最大功率分别為132kW和160kW。标配56.2kWh容量的電池組，CLTC續航裡程為510km，基本能夠滿足日常通勤需求。不過，在如今續航焦慮普遍存在的背景下，510km的續航裡程并不算特别突出。如果經常需要長途出行，可能需要考慮充電的問題。

說了這麼多優點，零跑B10就沒有缺點嗎？當然有。首先，品牌影響力是零跑目前面臨的最大挑戰。相比于比亞迪、特斯拉等 established player，零跑的品牌知名度和認可度還有待提高。這需要零跑持續加大品牌建設力度，提升産品品質和服務水平，才能赢得更多消費者的信賴。其次，産品質量的穩定性也是一個未知數。雖然零跑近年來在技術研發方面投入巨大，但其産品質量的穩定性還有待市場檢驗。畢竟，對于消費者來說，可靠的品質才是最重要的。再次，售後服務網絡的覆蓋範圍也是一個需要考慮的因素。相比于傳統車企，零跑的售後服務網絡還有待完善。如果在偏遠地區出現故障，可能會面臨維修不便的問題。那麼，零跑B10究竟值不值得買？這取決于你的個人需求和購車預算。如果你追求高性價比，對智能駕駛和智能座艙有較高要求，并且能夠接受零跑的品牌，那麼B10是一個值得考慮的選擇。但如果你更看重品牌影響力和産品質量的穩定性，那麼可能需要慎重考慮。市場競争是殘酷的。在15萬級别的SUV市場，比亞迪宋PLUS EV、小鵬G3i等車型都是零跑B10的強勁對手。這些車型在品牌影響力、産品質量、售後服務等方面都有一定的優勢。零跑B10想要突圍而出，還需要在産品力和營銷策略上更下功夫。零跑B10的出現，無疑攪動了15萬級SUV市場的格局。它以高性價比的智能配置，吸引了衆多消費者的關注。但最終能否赢得市場認可，還需要時間來檢驗。

最後，我們不妨大膽預測一下零跑B10未來的市場表現。如果零跑能夠持續提升産品質量和服務水平，并加大品牌推廣力度，那麼B10有望成為一款熱銷車型。反之，如果産品質量出現問題，或者品牌推廣不力，那麼B10的市場表現可能會不如預期。無論如何，零跑B10的出現，都為消費者提供了更多選擇。它也讓我們看到了中國新能源汽車市場的活力和潛力。我們期待着零跑B10能夠在市場競争中取得好成績，為中國新能源汽車産業的發展貢獻力量。

CLTC續航裡程510km, 零跑B10内飾諜照曝光, 預售價預計13-15萬

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