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專題專欄
捷途旅行者銀龍之翼Air亮相車展, 輕量化設計能否成爆款?
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2025-03-13 05:17:20 來源：新華社
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在2025年2月28日的九州汽車生态博覽會上，捷途旅行者銀龍之翼Air正式亮相。這款新車就像一位脫下西裝、換上工裝褲的硬漢，以獨特的輕量化設計瞬間抓住了大家的眼球。作為捷途JMK官方改裝品牌的又一力作，銀龍之翼Air不僅繼承了家族的硬派風格，還在細節上做了不少貼心的調整，讓人忍不住想多看幾眼。那麼，這款輕量化設計的銀龍之翼Air，會不會成為硬派越野市場的新爆款呢？讓我們從技術、市場和用戶反饋等多個維度，好好聊聊。
從技術角度看，銀龍之翼Air的輕量化設計可不是簡單的“減配”，而是實實在在的優化。和現款銀龍之翼相比，Air版本取消了多功能車頂平台和側爬梯，換上了全尺寸全地形越野備胎。别小看這個改變，它不僅讓車輛外觀更加清爽，還大大提升了車輛在野外的實用性。想想看，當你在荒郊野外遇到爆胎時，能自己動手換上全尺寸備胎，那種從容可不是一般的備胎能比的。而且，車頂的熏黑行李架和全景天窗還保留着，既滿足了日常使用需求，又讓車輛看起來更時尚。 動力系統方面，銀龍之翼Air預計還會搭載那套熟悉的2.0T發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，配上7速濕式雙離合變速箱和四驅系統。這套動力組合在複雜路況下表現一直很出色，能給車主穩穩的安全感。雖然官方還沒公布油耗數據，但從輕量化設計來看，油耗應該會有所降低，這可真是太讓人期待了。
從市場角度看，銀龍之翼Air的推出顯然是捷途品牌精心布局的結果。如今的硬派越野市場競争激烈，坦克300、北京BJ40這些老大哥們早就占據了不小的市場份額。但捷途旅行者系列憑借獨特的設計和出色的性價比，已經在市場上嶄露頭角。銀龍之翼Air的輕量化設計，不僅降低了入門門檻，還滿足了消費者對個性化和實用性的雙重需求。對于那些預算有限但又渴望體驗越野樂趣的年輕人來說，Air版本簡直就是“福音”。 用戶反饋也很有意思。目前，消費者對銀龍之翼Air的輕量化設計普遍挺認可的。很多潛在車主覺得，這種“去繁就簡”的設計理念，讓車輛更加純粹，也更符合實際使用場景。一位東北車主甚至調侃說：“這車就像脫下了西裝，換上了工裝褲，野性十足！”銀龍之翼Air的外觀設計也收獲了不少好評。方盒子造型搭配寬體輪眉和全尺寸備胎，展現出一種硬派的野性。這種設計不僅符合當下消費者對個性化的追求，也讓車輛在衆多競品中脫穎而出。 不過，銀龍之翼Air也不是完美的。取消車頂平台和側爬梯後，車輛的戶外拓展能力可能會受到一些限制。而且，部分消費者可能會對車輛的内飾質感和科技配置有更高要求。但這些問題并不足以掩蓋它的整體優勢。 最後，我們再聊聊價格。目前，銀龍之翼Air的官方指導價還沒公布，但參考現款銀龍之翼21.99萬元的售價，Air版本的價格應該會更親民。如果定價合理，銀龍之翼Air絕對有可能在硬派越野市場掀起一股新的浪潮。
總之，捷途旅行者銀龍之翼Air憑借輕量化設計、實用配置和強大的越野性能，已經在市場上展現出了強大的競争力。雖然它不是完美的，但這種“去繁就簡”的設計理念，确實更符合當下消費者對實用性和性價比的追求。如果能在價格和配置上找到平衡點，銀龍之翼Air很有可能成為硬派越野市場的新爆款。 那麼，銀龍之翼Air到底值不值得入手呢？如果你是個追求個性、熱愛越野的年輕人，又不想被高昂的價格和複雜的配置困擾，銀龍之翼Air或許是個不錯的選擇。畢竟，有時候少一些花裡胡哨的裝飾，反而能讓車輛回歸本質。
（責任編輯： 鮑廣頤 ）
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從技術角度看，銀龍之翼Air的輕量化設計可不是簡單的“減配”，而是實實在在的優化。和現款銀龍之翼相比，Air版本取消了多功能車頂平台和側爬梯，換上了全尺寸全地形越野備胎。别小看這個改變，它不僅讓車輛外觀更加清爽，還大大提升了車輛在野外的實用性。想想看，當你在荒郊野外遇到爆胎時，能自己動手換上全尺寸備胎，那種從容可不是一般的備胎能比的。而且，車頂的熏黑行李架和全景天窗還保留着，既滿足了日常使用需求，又讓車輛看起來更時尚。
動力系統方面，銀龍之翼Air預計還會搭載那套熟悉的2.0T發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，配上7速濕式雙離合變速箱和四驅系統。這套動力組合在複雜路況下表現一直很出色，能給車主穩穩的安全感。雖然官方還沒公布油耗數據，但從輕量化設計來看，油耗應該會有所降低，這可真是太讓人期待了。
從市場角度看，銀龍之翼Air的推出顯然是捷途品牌精心布局的結果。如今的硬派越野市場競争激烈，坦克300、北京BJ40這些老大哥們早就占據了不小的市場份額。但捷途旅行者系列憑借獨特的設計和出色的性價比，已經在市場上嶄露頭角。銀龍之翼Air的輕量化設計，不僅降低了入門門檻，還滿足了消費者對個性化和實用性的雙重需求。對于那些預算有限但又渴望體驗越野樂趣的年輕人來說，Air版本簡直就是“福音”。
用戶反饋也很有意思。目前，消費者對銀龍之翼Air的輕量化設計普遍挺認可的。很多潛在車主覺得，這種“去繁就簡”的設計理念，讓車輛更加純粹，也更符合實際使用場景。一位東北車主甚至調侃說：“這車就像脫下了西裝，換上了工裝褲，野性十足！”銀龍之翼Air的外觀設計也收獲了不少好評。方盒子造型搭配寬體輪眉和全尺寸備胎，展現出一種硬派的野性。這種設計不僅符合當下消費者對個性化的追求，也讓車輛在衆多競品中脫穎而出。
不過，銀龍之翼Air也不是完美的。取消車頂平台和側爬梯後，車輛的戶外拓展能力可能會受到一些限制。而且，部分消費者可能會對車輛的内飾質感和科技配置有更高要求。但這些問題并不足以掩蓋它的整體優勢。
最後，我們再聊聊價格。目前，銀龍之翼Air的官方指導價還沒公布，但參考現款銀龍之翼21.99萬元的售價，Air版本的價格應該會更親民。如果定價合理，銀龍之翼Air絕對有可能在硬派越野市場掀起一股新的浪潮。
總之，捷途旅行者銀龍之翼Air憑借輕量化設計、實用配置和強大的越野性能，已經在市場上展現出了強大的競争力。雖然它不是完美的，但這種“去繁就簡”的設計理念，确實更符合當下消費者對實用性和性價比的追求。如果能在價格和配置上找到平衡點，銀龍之翼Air很有可能成為硬派越野市場的新爆款。
那麼，銀龍之翼Air到底值不值得入手呢？如果你是個追求個性、熱愛越野的年輕人，又不想被高昂的價格和複雜的配置困擾，銀龍之翼Air或許是個不錯的選擇。畢竟，有時候少一些花裡胡哨的裝飾，反而能讓車輛回歸本質。