台灣阿裡山鐵路39天4次出軌 台鐵局被指未盡責-中新網
中新網12月18日電 據台灣《聯合報》報道，台灣阿裡山森林鐵路2018年初39天内接連發生4起列車出軌事故，台灣監察部門12月18日通過提案，認為過去協助營運的台鐵局未盡到鐵路維修養護責任，忽視交通安全重要性，造成意外頻傳，嚴重影響民衆搭乘信心。
台灣阿裡山森林鐵路2018年初39天内接連發生4起列車出軌事故。台灣《聯合報》/台鐵局供圖
台灣阿裡山森林鐵路2018年1月至2月間39天内接連發生4起列車出軌事故，台灣交通部門調查結果顯示，事故原因包括轉向架不良、路基松軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘松脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等。
台灣監察部門調查指出，阿裡山森林鐵路主線海拔由嘉義市30米爬升至阿裡山2216米，全程71.34公裡，逐漸發展為高山觀光鐵路列車，台鐵局自2013年5月1日起正式協助營運。
調查報告透露，台灣阿裡山森林鐵路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接連發生4次出軌事故。台灣交通部門聘請具有鐵路、列車及營運等經驗的外部專家啟動調查，分析肇事原因大緻有轉向架不良、瀝青底部路基松軟、木枕腐朽、橫跨溝渠兩側支撐不足而動态沉陷，還有部分道釘松脫及軌床下沉、排水狀況不佳而有多處噴泥現象，當鋼軌受列車重壓下沉時，緻軌枕沉陷，鋼軌産生前後高低不整等狀況。
報告強調，顯而易見，台鐵局未盡到維修養護責任，忽視交通安全的重要性，造成意外頻傳，嚴重影響民衆搭乘信心，因此加以糾正。
台灣阿裡山森林鐵路2018年1月至2月間39天内接連發生4起列車出軌事故，台灣交通部門調查結果顯示，事故原因包括轉向架不良、路基松軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘松脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等。
台灣監察部門調查指出，阿裡山森林鐵路主線海拔由嘉義市30米爬升至阿裡山2216米，全程71.34公裡，逐漸發展為高山觀光鐵路列車，台鐵局自2013年5月1日起正式協助營運。
調查報告透露，台灣阿裡山森林鐵路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接連發生4次出軌事故。台灣交通部門聘請具有鐵路、列車及營運等經驗的外部專家啟動調查，分析肇事原因大緻有轉向架不良、瀝青底部路基松軟、木枕腐朽、橫跨溝渠兩側支撐不足而動态沉陷，還有部分道釘松脫及軌床下沉、排水狀況不佳而有多處噴泥現象，當鋼軌受列車重壓下沉時，緻軌枕沉陷，鋼軌産生前後高低不整等狀況。
報告強調，顯而易見，台鐵局未盡到維修養護責任，忽視交通安全的重要性，造成意外頻傳，嚴重影響民衆搭乘信心，因此加以糾正。
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