| 新城崛起 創新探索打破“一畝三分地”（3’28”）
[解說]天津市寶坻區有一條智能網聯公交車線路，車上沒有司機，隻配備了一名安全員，乘車從寶坻站出發僅需18分鐘，就能到達京津中關村科技城。
在京津冀協同發展上升為國家戰略11周年之際，記者再次來到這裡，看到了這座科技城的“科技鍊”。
作為疏解北京非首都功能的重要平台，打破“一畝三分地”，共下“一盤棋”，統籌開發運營，是京津中關村科技城的獨特之處。
這條智能網聯公交車線路，就是京津聯動的生動體現。項目以清華大學在智能汽車領域的技術積累為基礎，構建起車、路、雲協同運行的“最強大腦”。
[同期]雲控智行科技有限公司項目負責人 蘇森
我們的項目是天津市首條智能網聯汽車示範的應用線路。在2024年2月26日運營至今，共計行駛4萬餘公裡，完成2000餘次的發車班次。
[解說]京津冀協同發展重大國家戰略實施11年來，三地不斷完善協作機制，聚焦重點産業，确定了“六鍊五群”的産業協同工作重點。近年來，一批大項目好項目先後落地科技城，産業集聚效果初顯。
走進京津中關村科技城的萊伯泰科（天津）科技有限公司，生産線上的工人正在緊張忙碌着。這是一家專業從事實驗分析儀器研發、生産和銷售的科技型公司。一開年，萊伯泰科便收獲了國内、國外多批訂單。
[同期]萊伯泰科（天津）科技有限公司企業運營總監 王争奇
2月8日開始工作的，可以說開年以來我們的訂單不斷，國内客戶、國外客戶對我們企業來說注入了很大的信心和活力。
[解說]2022年底投産的萊伯泰科（天津）科技有限公司，随着京津中關村科技城本地産業鍊的不斷完善，生産零件的本地化率也在不斷提升。
[同期]萊伯泰科（天津）科技有限公司企業運營總監 王争奇
我們本地化率的話，像這一款産品差不多能達到30%。因為我們整個行業這個分析儀的産品，它是部件組成比較多，同行業的話可能也就在15%到25%之間，我們現在這個比例在這個行業算高的。最大的一個便利就是我們效率的一個提升，因為采購的半徑縮短了，雙方之間出現一些需要技術溝通的時候，可能上午打電話，下午我們的供應鍊端，他就可以（到現場）給我們做技術的支持。那這種效率的提升，包括對于我們庫存的壓力的降低，對我們資金周轉來說，（是）非常有益的支持。
[解說]在智能網聯汽車産業和高端制造産業快速發展的同時，新一代信息技術、生物醫藥等産業也加速集聚。天津瑞科自動化技術有限公司、卡酷思汽車部件（天津）有限公司等多家企業建成投産，鍊式效應進一步強化。
[同期]天津瑞科自動化技術有限公司副總經理 張金國
京津冀協同發展，咱天津市寶坻區屬于1小時經濟圈，從地理環境和交通占了很大的優勢，所以說就選擇了這（落戶）。而且咱天津這邊、寶坻這邊營商環境是非常好的，一些政策有利于企業的發展。
[解說]站在京津中關村科技城管委會高處環望四周，一座座廠房拔地而起，項目建設如火如荼，一幅京津冀協同發展的新藍圖在這裡徐徐展開。
自2017年正式破土動工以來，京津中關村科技城已累計注冊市場主體1800餘家。2024年，京津中關村科技城稅收同比增長13%，固定資産投資同比增長31.8%，規上工業産值同比增長62%。
[同期]天津市寶坻區副區長、京津中關村科技城黨工委書記 王浩
未來，我們科技城首先還是要堅持北京中關村“以人聚産”的這種發展理念，不斷優化我們的營商環境，我們的配套環境，就是為了讓企業能夠有這種獲得感，同時能夠快速地在（京津中關村）科技城落地，能夠快速地發展壯大。
李帥、郝傑、蔺子賢 天津報道。（完）
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